1、轨道板用橡胶弹性缓冲垫层产品介绍：
橡胶弹性缓冲垫层以三元乙丙橡胶（EPDM）为主要原料,该材料减震性、耐老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强。我们公司橡胶弹性缓冲垫层，在100℃72小时保温后测试硬度70shoreA，拉伸强度13.4Mpa，拉断伸长率400％；均符合国标的规定。
2、橡胶弹性缓冲垫层的作用：
橡胶弹性缓冲垫层是用于钢轨和混凝土轨枕之间或地下的弹性垫,其主要作用是把钢轨和轨枕弹性地结合起来,隔离车辆通行产生的噪音、震动,具有减振、降噪性能好,结构简单,施工方便和可维修等优点。橡胶弹性缓冲垫层适用于板式无砟轨道,为传递上部轨道结构的纵横向荷载,底座设置凹槽,灌注自密实混凝土形成凸台;为缓冲作用在凹槽和凸台上的纵横压力,降低由于温度和收缩产生的约束力,在凹槽的四个侧面安装弹性橡胶垫层.
3、橡胶弹性缓冲垫层产品结构：
橡胶弹性缓冲垫层有平板结构、沟槽结构和板钉结构。由于轨道交通业的发展，传统的道床，轨枕以及平板结构的弹性垫板，其综合性能已难以满足重载运输列车总重和轴重的增加，牵引力不断提高的要求。沟槽和板钉结构的弹性垫板通过挠曲和剪切形变提供高的回弹力，弹性恢复速度快，在垂向动态力的作用下，形变震幅大，动刚度低，能充分发挥弹性垫层的综合使用效果沟槽和板钉结构可以用于设计良好隔震性能的弹性垫板。
4、橡胶弹性缓冲垫层选用基本原则：
1.上部结构是空间结构时，橡胶弹性缓冲垫层应能适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；
2.橡胶弹性缓冲垫层须能可靠的传递垂直和水平力；
3.橡胶弹性缓冲垫层应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
4.当桥梁位于平坡上，固定橡胶弹性缓冲垫层宜设在主要行车方向的前端桥台上；
5、橡胶弹性缓冲垫层铺设要求：
1）隔离层铺设完成后方可进行橡胶弹性缓冲垫层施工。
2）铺设前应清理凹槽四周侧面灰尘和杂物,侧面清洁、干燥。
3）凹槽侧面应平整,其平整度应满足设计图纸要求。
4）根据凹槽尺寸加工并安装弹性垫层和固定用泡沫板。
5）用胶粘剂粘贴橡胶弹性缓冲垫层和泡沫板至凹槽四侧面。
6）利用设计图纸中要求的胶带进行密封。
