桥梁伸缩缝过早破坏是目前桥梁工程中经常碰到的一个问题，有些桥梁通车一年就出现了损坏现象。伸缩缝的更换也给业主带来经济损失和不良的社会影响，给行驶车辆带来不便和安全隐患。笔者根据正在施工和已经通车的几条高速公路的现场调查 ，对桥梁伸缩缝破坏原因进行分析 ，并提出改进建议。
1桥梁伸缩缝破坏原因分析
目前 ，板式像胶伸缩装置及 BF 缝装置是使用较多、较广泛的伸缩装置 ，但损坏也比较严重。损坏首先表现在过渡段的混凝土破坏，继而锚固系统破坏 ，后整个伸缩装置破坏无法使用。
GQF-D60型桥梁伸缩缝现货
伸缩缝按照性能及安装方法可以分为:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。
其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，桥梁160伸缩缝定做，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，F60型桥梁伸缩缝价格，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，桥梁D40型桥梁伸缩缝报价，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
公路桥梁伸缩装置分为:模数式桥梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置。
简介:
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两桥梁端之间、两端与桥台之间或桥梁的铰接
位置设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，伸缩缝，
车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥士渗入阻塞;安装、检查、养护、
消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
主要材料:
钢质边梁:采用16Mn钢轧制，剖面呈E型C型F型等多种。
橡胶密封条:采用天然橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。
锚固件:有锚栓、锚环、锚板结构三种，设计工程师可根据桥面板设计厚度选用，间距一般为
20cm。