桥梁增大截面加固
增大截面法又称加大截面法，是采用同种材料来增大原构件截面面积，达到提高截面承载能力和构件刚度的目的。在我国，增大截面法是一种传统的加固法，有长期的使用经验，施工简单，适应性强。适用于梁、板、柱、墙等构件及一般构筑物的加固，特别是原截面尺寸显著偏小及轴压比明显偏高的构件加固。
混凝土结构增大截面加固的优点： 结构可靠性好，构件承载力、刚度提高幅度大，增加了结构稳定性。
桥梁增大截面加固的基本要点
1.构件结合面的处理：应凿除原构件混凝土缺陷部分，构件结合面凿毛凹凸差不宜小于6mm，并露出粗骨料。
2.梁肋增设主筋时，对原有钢筋应除锈，当受力钢筋需要焊接时，施焊前应采取措施避免烧伤混凝土。
3.在原结构上植筋，其方法和技术要求应符合规范要求，新增钢筋骨架应与锚筋连成整体。
4.浇筑混凝土前，原混凝土表面应清洗干净并保持清洁湿润。
5.外包混凝土的支架、模板应满足强度、刚度和稳定性的要求。当外包混凝土体积较大时，应对支架进行预压，浇筑过程中逐步卸载。预压量和卸载程序应进行设计。
桥梁位移的工作原理
平移建筑物是一项技术含量颇高的技术，它把建筑结构力学与岩土工程技术紧密结合起来，其基本原理与起重搬运中的重物水平移动相似，其主要的技术处理为：将建筑物在某一水平面切断，使其与基础分离变成一个可搬动的“重物”；在建筑物切断处设置托换梁，形成一个可移动托梁；在就位处设置新基础；在新旧基础间设置行走轨道梁；安装行走机构，施加外加动力将建筑物移动；就位后拆除行走机构进行上下结构连接，至此平移完成。
根据其平移距离和方向的不同可以划分为横向平移，纵向平移，远距离平移，局部挪移，平移并旋转。
使用建筑物移位技术晚国外60年，移位的建筑物超过国外之和的100栋。建筑物的整体平移一般是由于旧城区改造、道路拓宽、历史性建筑保护等原进行的，建筑物的整体迁移是指在保持房屋整体性和可用性不变的前提下，将其从原址移到新址，它包括纵横向移动，转向或者移动加转向。
