新旧标准的比较
（1）标准名称
新标准名称修改为“公路桥梁盆式支座”代替了旧标准“公路桥梁盆式橡胶支座”。
（2）标准代号
新标准代号为”jt/t391”代替旧标准”jt391”,由原来的强制性标准修改为推荐性标准。
（3）范围
新标准减少了对公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格的规定，增加了对公路桥梁盆式支座结构形式及装配要求的规定
JPZ系列新型盆式橡胶支座单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm；公路桥梁板式橡胶支座的构成相对于其他支座构造比较简单，它是由薄钢板与橡胶片置于胎具中经过硫化、粘合而成，出厂价因为板式支座具有足够的竖向刚度因而可以将上部桥梁的应力可靠的传递给墩台；保证良好的稳定性，板式支座具有非常优良的弹性，可以产生很好的防震作用，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击作用。可以适应桥梁一端的转动；这种产品的剪切变形能力较强，足以适应上部构造的水平温变位移。JPZ盆式橡胶支座由钢和橡胶结构，在盆内底板搁置一块受压的橡胶板，密封于钢盆中的橡胶在周围的给压力中开释反作用力。
如果大桥桥面沥青混凝土铺装层（包括伸缩缝连续摊铺）和之后的验收合格，根据施工要求确定槽宽度，放样，打线切割机切割，一个线以外的沥青混凝土路面，必须用塑料布覆盖胶带密封，以防止污染时产生的石路面。一个要整齐，并注重沥青混凝土切割，以免开槽混凝土松散煤层。采用气动插。凹槽深度应不小于12公分，槽的沥青混凝土，水泥混凝土凿松应清洁，凿的刚性层，具有强烈的风机或高压水清除灰尘和碎片。槽后应封闭交通，禁止施工人员踩踏槽两侧边缘的槽两侧，以免损坏的沥青混凝土。梁端清除碎片，尤其是混凝土块必须清洁，然后用泡沫包装密度。如果梁板顶部的后墙，是部分梁段凿。合理调整槽，嵌入的加固泄漏，掩埋或打破预埋钢筋应修复。