TST桥梁伸缩缝简介

不仅适用于温度单一地区，适用于温差较大的地区。弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移。低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，TST弹塑体伸缩缝在80℃时不会流淌及变形。能适和于所有气候区使用。施工时可与现有的沥青。水泥路面牢固粘结，常温下不粘，冷却后不会粘带。伸缩缝粘接料能充分吸收各种车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。以上几点,可以看出,TST伸缩缝安装简便,不妨碍交通。TST桥梁伸缩缝也叫无缝伸缩缝粘接料，是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。简介它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移。

桥梁伸缩缝缺陷的原因

（1）设计原因

①桥面板端部刚度不足；

②伸缩缝构造刚度不足；

③伸缩缝构造锚固构件强度不足；

④伸缩缝构造产生过大的伸缩间距；

⑤后浇压填材料选择不当；

⑥变形量设计不当；

（2）施工原因如下：

①桥面板间伸缩缝间距施工有误；

②后浇压填料养护管理不善；

③伸缩缝构造安置不妥；

④桥面铺装层浇筑不好；

⑤墩、台施工不良；

（3）外在原因如下：

①车辆荷载加大，车流量加大；

②桥面铺装层老化；

③接缝处桥面凹凸不平；

④主体结构的病变及过大变形；

⑤气候条件的影响；

⑥di震等意外灾害；