伴随着桥梁工程施工工作的发展趋势，各种各样桥式大跨距公路桥梁层出不穷，因此对桥梁橡胶支座的承载力对橡胶支座的偏移和拐角工作能力的规定持续提升，一般平板式支座在应用全过程中，因为原材料品质及其脆化设计方案和工程施工的缘故，经常会出现交叉脆化裂开厚钢板露出不匀称鼓凸与开胶错台裁切超限额和橡胶支座部位晃动等病虫害。下边大家来了解一下一般平板式支座的病虫害缘故裂开就是指平板式支座表层产生的开裂裂痕。一般平板式支座经一定使用限后，均会出現表层的开裂裂痕，但裂痕总宽和深层均并不大。可是下面的图橡胶支座在应用一后就出現很多的鼓包裂开，橡胶支座自身产品质量问题占很例。厚钢板露出就是指因为硫化橡胶开裂或橡胶支座制做不佳使平板式支座內部的厚钢板露出。不匀称鼓凸与蜕变产生在硫化橡胶与厚钢板粘接毁坏时。一般平板式支座在载荷功效下，厚钢板中间的硫化橡胶向外产生匀称的突起属一切正常状况。当硫化橡胶与橡胶支座内加劲厚钢板粘合，在载荷功效下产生厚钢板与硫化橡胶开胶，造成不匀称的鼓凸，时便会出現鼓包裂开乃至崩裂。橡胶支座错台是现阶段橡胶支座安裝上存有一般和的产品质量问题之一。主要是因为制做底端水泥砂浆块裂开疏松及桥台墙顶高低不平导致的底边部分错台，顶端彻底错台，部分错台及橡胶支座的缺少。橡胶支座形变就是指缩小形变和裁切形变，裁切超限额就是指平板式支座在溫度标准下的恒载裁切形变超过0.，形变过有很大的橡胶支座自身品质和安裝品质两层面缘故。橡胶支座的晃动是因为支撑垫石高低不平，导致橡胶支座部分耐压，造成橡胶支座部位晃动，时很有可能会导致某些橡胶支座掉下来。橡胶支座偏差是眼前橡胶支座安裝上存有广泛的难题，分成竖向偏差和横着偏差，的橡胶支座偏差将导致橡胶支座不匀称承受力，梁体承受力额外里衬过大等病虫害。
有关在桥梁设计中橡胶支座怎样有效采用难题，到底采用哪种种类的橡胶支座，则需依据梁桥图示的规定决策。自然在一般状况下，固定不动端采用固定不动橡胶支座，主题活动端采用主题活动橡胶支座。但若横桥向伸缩式值不可忽视的情况下，构造图示的固定不动端就不可以单一选用gd种类的橡胶支座。橡胶支座的种类和结构橡胶支座一般用钢硫化橡胶等原材料来生产制造，关键种类有简单橡胶支座弧型厚钢板制做支座。支座包含平板式支座和橡胶支座支座，下边大家看来一下如何选择橡胶支座支座和平板式支座。橡胶支座支座可否适用所设计方案的公路桥梁，自然考虑到的是其允许拐角及水准能承担的扭力可否符合要求。若拐角和水准扭力超过允许范畴，则必须更改橡胶支座的设计方案。拐角尤其大能选用球形橡胶支座。橡胶支座支座能考虑大的支撑轴力，大的水准偏移，大的拐角规定。平板式支座有充足的纵向弯曲刚度以承担纵向载荷；有优良的延展性以融入旋转；有很大的裁切形变以考虑水准偏移的释放出来。平板式支座的优势结构简易。构造高宽比小生产加工安裝便捷节约不锈钢板材具备优良的抗震特性。能够完成万向球旋转和多向偏移释放出来。平板式支座的缺陷应用周期短，上端构造运用期内一般必须数次拆换，更换等费用较高且拆换全过程中危害构造的应用作用；不可以承载过大的纵向载荷，不可以释放出来过大的水准偏移；硫化橡胶在提炼出生产加工应用全过程中都对自然环境造成环境污染，不环境保护；一切正常应用全过程中对溫度转变较为比较敏感，低温或超温橡胶支座均诸行无常工作中。因为当代公路桥梁的路面愈来愈宽，这时候由溫度等要素造成的横桥向伸缩式量便不能忽视了，有的可做到中等水平跨距公路桥梁竖向的伸缩式量，为了更好地确保梁不产生竖向偏移，又能考虑多梁式宽桥的横桥向偏移，这时候可将单方位主题活动橡胶支座掉转0°横置梁下，使其顺桥向起固定不动橡胶支座的功效下，而横桥向则起主题活动橡胶支座的功效。