电动化是城市公交车的必然选择
1、世界能源和环境日益恶化,我国形势更加严峻,特别是城市大气污染尤为严重。因汽车尾气排放造成的空气污染,已成为困扰北京、上海、广州等大城市的严重问题。中国环境监测总站吴国平研究员等对我国广州、武汉、兰州、重庆4个城市的大气PM2.5污染水平进行了监测,结果表明这些城市的PM2.5水平普遍超过了美国新标准的2到8倍。大量研究表明,电动车相比常规燃油汽车在能效和减排方面有明显优势。发展研究中心对纯电动车和传统qi油车的能源消耗和二氧化碳排放进行了比较,其中纯电动车按照“煤-电-电动机”的能源应用路径,而传统汽you车按照“石油-qu油-内燃发动机”的路径进行测算。结果表明,即使在电能来源仅考虑煤电的Zui差情况,纯电动车单位行驶里程所消耗的一次能源(折成热值)只有传统qi油汽车的0.7倍。考虑我国电源结构优化以及能源利用效率提高的趋势,按照2015年我国煤电比例76%,电动车所排放的二氧化碳约为传统汽you汽车的74%。
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新能源电动公交车优点
支撑发展的电网技术电动汽车电池更换站运行特性,更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略;电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案;更换站多用途变流装置;更换站与储能站一体化监控系统;更换站与储能站一体化示范工程。电动汽车充电需求特性和规模化电动汽车充电对电网的影响;电动汽车有序充电控制管理系统;电动汽车有序充电试验系统。电动汽车与电网互动的控制策略和关键技术;电动汽车智能充放电机、智能车载终端和电动汽车与电网互动协调控制系统;电动汽车与电网互动实验验证系统;电动汽车充放电设施检验检测技术。电动汽车新型充放电技术;电动汽车智能充放电控制策略及检测技术;充电设施与电网互动运行的关键技术。规模化电动汽车电池更换技术、计量计费、资产管理技术;充电设施运营的商业模式;基于物联网的智能充换电服务网络的运营管理系统建设方案。
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新能源电动车从充电方式分析
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如果选择换电方式,可以采用分箱充电0.3C充电,考斯特新能源电动车租赁,充电电流仅为80A,有效降低交流侧的导线线径和直流触头;有效提高电池组内电池均衡。换电方式还便于电池使用过程中的维护,及早发现电池差异,对电池组进行均衡处理,甚至更换性能差异较大的电池,有效延长电池组的寿命。同时,当动力电池无法在电动车上应用时,电池性能仅下降了30%-40%左右,还有巨大的利用空间,可在变电站直流电源、储能电站等方面对电池进行梯次利用。另外,还可以根据行车路线,做到电机、电池重量与车辆运行zui佳匹配,比如按照两个来回70公里,电池仅六七百公斤。这样,节省电池,降低车的重量,提高运行维护效率和效益。因此,通过换电方式,延长动力电池利益链,有效减少电动车使用动力电池的成本,提高电动车经济性。
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