桥梁弹性缝：指的是为满意桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置弹性缝。要求弹性缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自在弹性，牢固可靠，车辆行进过期应平顺、无突跳与噪声；要能避免雨水和垃圾泥土渗入堵塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易便利。在设置弹性缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。
桥梁弹性缝的作用：在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的弹性装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，乃至造成行车安全事故。
弹性桥梁伸缩缝装置是一种简易的弹性缝装置，关于中小跨径的桥梁，当弹性量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石性弹性缝装置，是将特制的塑性材料TST加热熔化后，灌入通过清洗加热的碎石中，即形成了TST碎石性弹性缝，碎石用以支持车辆荷载，TST塑性体一25℃～60℃条件下可以满足弹性量的要求。
1.）SF梳齿形桥梁弹性缝弹性量大、浅埋设备受关注的北盘江大桥是浙江杭州至云南瑞丽高速公路毕都段的控制性工程，位于贵州省和云南省交界处，大桥全长1341.4米，桥面到谷底笔直高度达565米，相当于200层楼的高度，超越之前高桥四渡河特大桥的560米，成为新的高。
各种不同类型的弹性装置，普遍存在一个共同的问题。弹性空隙内有灰渣、硬物阻塞，严峻时影响梁体的正常弹性。钢板梳齿型弹性缝装置，因为结构的特殊处理，梳齿弹性空隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能凭借梳型钢板的弹性过程和车辆行进的效果，自动将灰渣、硬物排出弹性空隙，从而不会造成阻塞，不需人工清理，不影响梁体的正常弹性。
（5）添加超静定性和反抗灾祸的能力。弹性缝是整个桥梁崩塌的潜在原因，因为墩台和梁固结，无弹性缝桥梁大大减少了地震中的落梁现象发生的可能性。关于多震区，无弹性缝桥梁是一种更可取的设计方案。
桥梁伸缩缝装置定位后，先将其一侧焊好，使整个装置连结直线宁静顺，然后割开锁定桥梁伸缩缝钢板，在另一侧，通过螺旋千斤顶，调解桥梁伸缩漏洞数值，伸缩装置中型钢安置间隙简直定既与桥梁现实伸缩量和计划伸缩量的现实差值有关，同时又与安置时温度有关，将桥梁伸缩漏洞调解到盘算数值桥梁伸缩缝后，立刻将伸缩装置的环形钢筋与预埋钢筋焊好，整个焊接历程中要接纳分段点焊加固的要领，以免型钢过热孕育发生变形，焊接接纳高质量的桥梁伸缩缝焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，末了焊接底面，确保焊接质量。