gqf-80型伸缩缝泰恒伸缩缝e型桥梁伸缩缝。支模时未拉水平竖向通线且无竖向垂直度控制措施。双向滑移球铰支座安装前方可拆开包装。若圆形段原标距长度l0=10d0(d0为圆柱试件直径)，所得的伸长率用δ10；若圆柱段原标距长度l0=5d0，所得的伸长率用δ5。既方便旧伸缩装置更换又可供新桥时选用;QF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其要求:采用橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-5℃-60℃地区。d-80型伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开
密封胶条：采用或元乙丙橡胶制造具有良好的耐老化耐曲挠性能。对连续梁般选择每联中的个桥墩设固定支座，支座的设置应当有利于墩台传递水平力。桥梁伸缩缝安装基本要求
(1))SF梳齿形桥梁伸缩缝梳型伸缩间隙有自动清渣梳齿型伸缩缝装置由于结构的处理梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上同时梳型底面有不锈钢滑板垫层灰渣和硬物只能留在表面这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用自动将灰渣硬物排出伸缩间隙从而不会造成堵塞不需人工清理不影响梁体的正常伸缩。钢结构应研究度钢材，提其屈服点度；此外要轧制新品种的型钢，例如H型钢（又称宽翼缘型钢）和形钢以及压型钢板等以适应跨度结构和超层建筑的需要。伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥而铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青混凝土铺装层控制伸缩缝及伸缩范围的平整度和标高。
(2)桥梁伸缩缝鸟形橡胶密封条根据桥宽整条采用或元乙丙橡胶制作具有良好的耐老化耐曲挠性能。按设备外壳即容器自身的形式及安装位殷分有立式、卧式支座和球形容器支座。伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。
(3)作用于边梁上的车辆冲击力通过锚固构件均衡的传递到梁体上有很长的使用寿命。由于、二级检验的焊缝与母材度相等，故只有三级检验的焊缝才需进行抗拉度验算将钢材看作是理想弹性—塑性材料的依据是对于没有缺陷和残余应力影响的试件，比较限和屈服度是比较接近（fp=(0.7~0.8)fy），又因为钢材开始屈服时应变小（εy≈0.15%）因此近似地认为在屈服点以前钢材为完全弹性的，即将屈服点以前的б-ε图简化为条斜线；因为钢材流幅相当长（即ε从0.15%到2%~3%），而化阶段的度在计算中又不用，从而将屈服点后的б-ε图简化为条水平线钢材的轧制能使金属的晶粒弯细，并消除显微组织的缺陷，也可使浇注时形成的气孔，裂纹和疏松，在温和压力作用下焊合。安装后的伸缩缝缝而必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青混凝土路而平顺衔接。
(4)其采用边梁中梁横梁位移控制系统密封橡胶带等构件组成的泰恒种桥梁伸缩装置。土的泰恒含水量可通过击实试验确定。严禁将伸缩缝边梁直接与混凝土中预埋钢筋施焊连接。
(5)作用于边梁上的车辆冲击力通过锚固构件均衡的传递到梁体上有很长的使用寿命。本体尺寸小易于塞入管道成本低。安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。
(6)F型钢型腔尺寸稳定胶带与型腔密贴具有可靠的密封性能。严格控制原材料泰恒化配合比设计改善混凝土的和易性减少水泥用量。施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路而上，所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路而。
(7)安装结束后，必须保证伸缩缝周围沥青混凝土清洁、无污染、无损坏。
(8)安装伸缩缝不能影响道路畅通，需要提前做好提示，不能出现安全事故