公路桥梁板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便;节约钢材，价格低廉;养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用，可减少活载与震力对建筑物的冲击作用。对于四氟乙烯公路桥梁板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟公路桥梁板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通公路桥梁板式橡胶支座相同。
1.公路桥梁板式橡胶支座的中间受压试验
通过对78块公路桥梁板式橡胶支座的中间受压试验，得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15MPa时，应力应变曲线明显变陡，因此支座的容许压应力易取为12.5MPa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下：E=66S-162
2.公路桥梁板式橡胶支座的剪切模量
通过54组支座的剪切实验，回归分析得出公路桥梁板式橡胶支座的剪切模量G=1.0MPa。
3.公路桥梁板式橡胶支座的转动实验
通过29组支座的转动实验，表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时，公路桥梁板式橡胶支座转动时，均可满足桥梁的转动性能要求，支座不会因为转动而脱空。