公路伸缩缝只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。橡胶桥梁伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。桥梁伸缩装置按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。gqf-d型伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。gqf-f型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置。
模数式伸缩缝是桥梁结构的重要构件。由于气温变化、砼的收缩与徐变、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，将会引起桥梁长度的改变，因而需要在梁端或适当的位置安装伸缩装置。但由于桥面伸缩缝设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆反复荷载的作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩缝易损坏、难修补。
是目前比较理想的桥梁伸缩缝装置。莱芜桥梁伸缩缝梳齿板-模型/新型材料科技有限公司防水、抗渗效果佳于的钢板、橡胶及塑料止水带，且施工方便易行，省工节省。主体材料为无机矿物原料，具有耐老化、抗腐蚀，等特性。橡胶止水条的施工方案：橡胶止水条的施工方案并不复杂，做好混凝土后方能通车。带有防撞墙，人行道结构的伸缩缝。
从而避免桥梁伸缩缝因为拉伸力的作用之下损坏。导读：d40异型钢式桥梁伸缩缝装置施工,c40型钢伸缩缝采用平滑的S管阀换向，能满足混凝土输送，且不易堵管。模数式桥梁伸缩缝成品图停止区的中间凸起部分应放置在一个3厘米宽的沉降缝上，该缝中充满了度泡沫板。密封的接缝表面用密封的缝粘剂止水。可拆卸的橡胶止带是变形缝防水的后一个管口。
经常发生各种不同程度的破坏。桥梁伸缩缝发挥其正常功能，桥梁结构的安全性和行车舒适性，必须经常维修保养。模数式伸缩缝检查伸缩缝的质量和出厂合格证，伸缩缝不得产生弯曲、扭转等变形；按生产厂家要求的方法装卸、放置和运输，不得因运输产生损坏和变形；橡胶止水带应用天然橡胶不能用再生原料制作，性能符合要求。断面均匀。
外观无缺陷。模数式伸缩缝安装定位值，温度不断变化，梁长也跟着不断伸长和缩短。因此，安装时的不同气温伸缩缝的宽度也随之发生变化，即安装定位值是不一样的。安装定位值必须满足，在1高气温时伸缩缝还剩有1小的工作宽度和一定的富裕，而在1低气温时不能超过行车要求的1大缝宽，所以根据安装气温确定安装定位值。对于橡胶伸缩缝。
定位值是两排固定螺栓的间距，其重要性更大，如果安装定位值不准，
装置伸缩安装的效果是用以包管上部构造在温度转变、混凝土缩短和徐变，以及荷载效果下。在该处的变位可以完成。而不发生额定的附加内力，并能包管行车，凡间国内的桥梁伸缩缝都设置在上部构造的运动端和桥台。以及各联（孔）上部构造联接处，普通公在车行道和人行道上沿桥的横偏向通长设置，雕栏在接缝处亦须中缀以包管构造的自在变位。
可至今耳闻目睹的还是古老的平直式桥梁伸缩缝，只不过高速铁路由短轨变成了长轨。公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部构造运动端、桥面出现断缝处的伸缩安装。毛勒伸缩缝采用刚性连接，传力可靠机械密封，防水性能好其弹性支承能消音减震两条钢梁之间采用鸟形橡胶条实现伸缩功能。伸缩自如，钢边止水带它主要靠中间的橡胶段在混凝土变形缝间被压缩或拉伸。
减小水灰比，减少混凝土收缩。施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整，所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后。再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。
要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚，乙烯泡沫板塞严，防止浇注保护带混凝土时灌入，使缝失效。同时，也不可将装置内灌进混凝土，以免更换v形象胶带时受阻。模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋。
此类桥梁伸缩缝适用于伸缩量以下的桥梁结构。为您介绍如何安装型桥梁伸缩缝及安装注意事项。撇开这些专门假冒的人之类，尚有个别青海c40型桥梁伸缩缝厂商以次充好。国内有几万家c40型桥梁伸缩缝创造商，但是大部分c40型桥梁伸缩缝商品是无牌子的，为了达到营销的目的，他们，将产品打造成，以次充好。个别明知故犯的人也。
各部分同等重要不可缺少，对于桥梁伸缩装置的伸缩量的多少直接影响对产品规格选定。若伸缩量选择不合理，***直接影响伸缩产品的使用，同时选择公阳桥梁伸缩缝时还应考虑梁，板间伸缩装置间隙量大小，以伸缩装置与梁，板两端有充分锚固，才能达到佳使用，所以在选择伸缩缝的规格时，一定要留充足余量，才能伸缩缝的使用和耐久性注。
则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样，给施工增加，因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置，这点在设计中要充分考虑。在桥梁的施工中要，锚固钢筋的作用。仅在浇筑8～10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的，这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体，形成不稳定。需加强伸缩缝的养护工作。
此外，桥面连续缝处变形假缝的宽度和深度不够规范统也不同程度地影响了连续缝的正常工作。4安装是桥梁伸缩缝的关键。为了赶上竣工通车，一些施工队忽视了这项精细、难易的工作的粗心大意。施工草率，不符合安装程序及相关操作要求；膨胀装置安装后混凝土未达到目标。强度提前通车，导致过渡段锚碇混凝土早期破坏，在伸缩缝工作环境下强度降低。