单组式桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝也是有很多的型号的，但是不管是哪一种型号都是有自己的设置的原则的，我们讲讲60型桥梁伸缩缝的设置的原则吧。
如果是中小桥梁的话，就是小跨距的桥梁的话，在20m以内的时候是尽量不用伸缩缝的。支座采用桥梁伸缩缝
固定式橡胶支座，让墩台的弹性变形和台后的土抗力桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝
来抵抗温度应力(因变形长度桥梁伸缩缝
在10m以内伸缩量一般在5mm以内)。也可以桥梁伸缩缝在路面及桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽2cm深3～5cm的假缝，内填以沥青 麻絮 或其他 可塑性 材料以防面龟裂。
(2)中、小桥宜采用W型 伸缩装置，它具有 以下一 些优点：
①伸缩体 与铁件 联接 可不用 胶水，而利用 橡胶 本身 的预压 密缝防水；
②构件尺寸小，桥梁伸缩缝相应材料用量省，施工方便，造价低
缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝,GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.公路桥梁伸缩缝装置分为：模数式桥
梁伸缩装置和KS伸缩装置以及TST弹塑体伸缩装置。
GQF-MZL、GQF-C型桥梁伸缩缝是新型特色伸缩缝产品。
1、GQF-C型桥梁伸缩缝的特点是建筑高度低，采用国产优级热轧整体成型异型钢材高度仅mm，产品结构简单，安装方便，具有明显的可靠性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩缝更换，又可供新桥时选用。选用原则
：桥面铺装层厚度≥80mm 伸缩量≤80mm
2、GQF-MZL型桥梁伸缩缝特点：
GQF-MZL型桥梁伸缩缝突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。该伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既受力时安全
又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩缝非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。该结构还克服了
斜向支承式伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥
