双组份聚氨酯灌封胶 双组份聚氨酯防水涂料 双组份聚氨酯漆 双组份聚氨酯发泡剂 双组份聚氨酯密封膏 双组份聚硫密封胶双组份聚氨酯地坪 双组份聚氨酯配方 双组份聚氨酯浆料
高速铁路无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶分为双组份聚氨酯嵌缝胶和单组份聚氨酯嵌缝胶2种，这种高速铁路无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶主要用于项目密封防水以及高速公路伸缩缝防水密封。高速铁路无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶的特点是耐磨性高，硬度强，耐低温柔性好，性能可调节，适用范围广的优点。
高速铁路施工缝中用到的嵌缝材料有嵌缝板、嵌缝密封材料和界面剂。其中嵌缝密封材料应采用具有良好施工性能，的耐老化性能和高位移能力的硅酮和聚氨酯填缝密封材料。聚氨酯填缝密封材料，应为细腻均匀的膏状或粘稠状液体，不应出现气泡、结皮、结块、凝胶以及不易分散的析出物。
高速铁路无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶是单组分、非下垂型，专为无砟轨道、机场跑道及其他混凝土缝隙的耐候密封而特别设计的聚氨酯嵌缝胶。中性固化，与混凝土化学相容，对混凝土化学粘接牢固。同时其使用长，不会因阳光、雨、雪、紫外、臭氧影响而破坏;卓越的耐高低温性，固化后形成硅橡胶THXS-4455胶条在低至-40℃不会显著变硬或变脆仍能保持良好的弹性，在1℃高温下不流淌或降解。由于高速铁路无砟轨道用聚氨酯嵌缝胶在高速铁路无砟轨道中的应用具有其他产品无法替代的优势，因此聚氨酯嵌缝胶是未来无砟轨道密封材料的发展趋势。
双组份聚硫密封胶一般是由多种成分组成的，包括聚硫橡胶、各种橡胶助剂以及填料等。其中聚硫橡胶的分子量决定着聚硫密封胶的拉伸强度和*大伸长率。橡胶的分子量越小，密封胶的拉伸强度就会增大，其*大伸长率就会越小，也就是我们通常说的低模量聚硫密封胶，相反，橡胶的分子量越大，密封胶的拉伸强度就会减小，其*大伸长率就会变大，也就是我们说的高模量聚硫密封胶。橡胶的助剂一般有增塑剂和增粘剂，增塑剂可以调整聚硫密封胶的柔软性和耐低温性能，增粘剂主要是为了加强聚硫密封胶对基层的粘附力。填料的使用也会对聚硫密封胶的性能产生不同的影响，如果添加的是石英粉、碳酸钙，则对聚硫密封胶的拉伸强度和伸长率不会有明显影响，如果添加的是白炭黑或者炭黑，则会增强聚硫密封胶的拉伸性能以及耐疲劳性能。
